兴安盟预应力钢绞线价格 波音(BA.US)将修改设计 以防未来发生类似“掉门”事故

智通财经APP获悉兴安盟预应力钢绞线价格，当地时间8月6日及7日，美国国家运输安全委员会(NTSB)举行为期两天的听证会，询问波音(BA.US)及其主要供应商，以了解今年1月波音737 MAX 9型飞机“掉门”事故是如何发生的，并对波音737 MAX系列机型的制造标准和安全检查等方面的细节进行询问。

第一天的听证会持续了近10个小时。波音(BA.US)负责质量的高级副总裁Elizabeth Lund在听证会上表示，波音正在进行设计变更，希望在年内实施，然后对整个机群进行改造，以防止未来发生类似事件。

今年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飞机发生空中险情，机舱侧面一处门塞(即内嵌式应急门)脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。美国联邦航空管理局(FAA)于1月6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型飞机兴安盟预应力钢绞线价格，共涉及171架，以进行安全检查。这场事故引发了对波音飞机生产质量的担忧，来自监管机构的生产限制也阻碍了其737 Max系列飞机的交付。

NTSB在2月初发布的一份事故初步调查报告显示，在阿拉斯加航空公司1月5日的事故中，事故飞机在空中脱落的舱门缺少四个用于固定舱门的关键螺栓。这些螺栓是为了修复在生产和组装过程中损坏的铆钉而被拆除的，有可能在重新安装铆钉后被遗漏。

波音曾誓言要进行关键的质量改进，但在听证会上兴安盟预应力钢绞线价格，该公司面临着广泛的质疑，包括对事故中的737 MAX 9型飞机的生产，以及缺乏拆除螺栓的文件记录。NTSB和波音表示，他们仍未确定是谁在生产过程中拆除了这些螺栓。

Elizabeth Lund表示，钢绞线厂家波音现在在到达工厂的门塞上放了一个写着“不要打开”的亮蓝色和黄色的标志，并增加了必须打开门塞的具体要求，以及确保门塞不会被无意打开的程序。

NTSB主席Jennifer Homendy周二批评了波音的安全措施，并表示必须采取措施加以改进，“安全文化需要大量的工作”。Jennifer Homendy补充称，NTSB周三将把注意力转向FAA对波音的监管。FAA局长Mike Whitaker曾在6月份表示，在事故发生前，该机构对波音的监管“过于放任”。在谈到FAA对波音的监管时，Jennifer Homendy表示：“我们有很多问题。这些信息是已知的。”她列举了“多年来一直存在的”缺陷、缺失和错误的文件以及错误的政策。

最为引人注目的是车站出入口的设计，其双曲薄壳钢筋混凝土结构与连续拱形造型的主体已建成。拱形出入口上方覆盖的玻璃安装工作基本完成，而顶部的绿化施工也已接近尾声。施工方在拱形结构上方精心种植了多种苗木，组成美观的菱形图案，犹如为车站披上了一身“绿装”。这一设计巧妙地将车站建筑与相邻的泉城公园自然景观融合为一体，实现了交通功能与城市生态的和谐统一。

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这事一出，日本媒体就炸锅了，NHK和共同社都大肆报道，说这是维护领土权利的举动。石垣市官员还透露，他们准备用渔船载人过去兴安盟预应力钢绞线价格，避免看起来太军事化。国际上，日本外务省赶紧通过外交渠道通知联合国和各国，声称这是内部事务，但很多人觉得这是在试探底线，毕竟钓鱼岛主权争端由来已久。